این هفته پس از 2 خبر ناگوار در صنعت حمل و نقل ریلی و هوایی، خبر ناگواری هم از صنعت حمل و نقل دریایی رسیده.. زمانی كه این نفتكش عازم كشور عمان بود، جهت انجام برخی تعمیرات پنج نفر از ملوانان این كشتی وارد یكی از مخازن شدند، ولی از آنجا كه مخزن به طور كامل و ایمن تهویه نشده بود..
این هفته پس از 2 خبر ناگوار در صنعت حمل و نقل ریلی و هوایی، خبر ناگواری هم از صنعت حمل و نقل دریایی رسیده كه از درگذشت یك ملوان ایرانی در كشتی ایرانی تحت مدیریت یك پاكستانی حكایت دارد.
به گزارش خبرنگار «آینده»، در حالی كه وزیر راه خلبان روس هواپیمای توپولف را مقصر سانحه شدید دیروز در مشهد و زخمی شدن 42 نفر اعلام كرده، یك ملوان ایرانی هم هفته گذشته در یك كشتی ایرانی تحت مدیریت یك پاكستانی درگذشته است.
بنا بر اخبار رسیده هفته گذشته دو نفر از پرسنل نفتكش نبی از كشتی های ملكی شركت ملی نفتكش ایران دراثر گاز گرفتگی و خفگی جان باختند.
بنا بر این گزارش، زمانی كه این نفتكش عازم كشور عمان بود، جهت انجام برخی تعمیرات پنج نفر از ملوانان این كشتی وارد یكی از مخازن شدند، ولی از آنجا كه مخزن به طور كامل و ایمن تهویه نشده بود، دو نفر از آنان كه یكی از آنان ایرانی بود جان باختند.
شایان ذكر است فرمانده و افسر اول این كشتی كه مسوول مستقیم انجام این عملیات بودند، دارای ملیت پاكستانی هستند و مهندس ناظر این كشتی نیز پاكستانی بوده است.
.jpg)
برای برخی فعالان كشتیرانی این سوال مطرح است كه علیرغم اینكه بسیاری از دریانوردان پاكستانی شاغل در این شركت فاقد تجربه كافی كار بر روی نفتكشها هستند و حتی تعدادی از آنان مدارك شایستگی خود را با پرداخت پول بدست آورده اند، چگونه در سطح وسیعی از ناوگان این شركت به عنوان پرسنل كلیدی به كار گرفته می شوند.
این در حالی است كه برای ارتقای پرسنل ایرانی شرایط بسیار سخت وگاه مشكلتر از الزامات بین المللی توسط این شركت اعمال می گردد.